【卡车之家 原创】3月以来，全国各地采取了不同防疫限行措施：收费站和服务区关闭、落地即为黄码、排队做核酸等结果等等......有的卡友滞留在高速下不去，有的卡友则“趴窝”在当地出不来。

　　在一日千里，讲究高效运转的运输行业，当货车逐渐变慢，背后的的诸多问题也随之显现。不仅我们卡友一切收入的来源被切断，而且也使得整个公路货运量大幅度下降，损失实在是太大。

　　而在本轮疫情之中，*为严峻的当属上海。*新数据显示，4月18日上海新增3084例本土确诊病例，17332例本土无症状感染者，截止4月19日14时，上海累计确诊32582例。从今年3月算起，上海的这波疫情已经持续了一个多月了。上海基本还处于封城的状态，每天新增的病例数持续处于高位。

　　无数的上海企业开始安排居家办公，很多商场开始关门歇业。在这样的严峻条件之下，有这样一家物流企业凭借着“******式单向物流”的方式，向上海运送必备的生活物资。这一家物流企业就是我们卡友十分熟悉的京东物流。

　　何谓“******式物流”？简单来说，就是通过“人海战术”将物资运送进入上海，京东召集了3000多名运输小哥，这些来自河南、湖北、西安、乌鲁木齐、贵州等地区的人员共分为14批次，每天一批200多人跟随京东物资进入上海。

　　当货物运送完毕之后，每批次人员连同运输司机和车辆立即集中隔离；一批又一批的进入、送货、隔离...我们按照14天隔离期来算，京东至少需要14批次的车队和人员才能完成物流运输的一次大循环。

　　据了解，这已经是京东展开的第二次“******式物流了”。2020年武汉疫情爆发后，京东率先向社会发出保障供应不涨价的坚定承诺，继续向武汉运送医疗应急物资、生活用品。1月23日武汉宣布封城措施，第二日，京东物流就将首批物资送达医疗一线。

　　而且，京东并不是仅仅以“******式物流”的来援助上海抗击疫情。4月12日，京东物流就派出了100多台智能快递车驰援上海，还投入了50台左右的机器人用于市内配送；并且，上海宝山罗泾京东智能产业园建成投用，然而该产业园的*一次任务并不是存放转运物资，而是被改造成了2000多张床位的应急方舱医院……

　　不同于淘宝、拼多多等电商平台的商家-快递公司-用户的购物方式，京东采用的是“自建配送”的模式。

　　也就是说根据大数据和我们自己浏览喜好进行分析，京东会将有一定购买概率的货物提前运输到全国当地的物流仓储站点，你在当地下单，当地的京东仓库直接调货寄出，正是这样的方式保证了京东“211”限时达的成绩。

　　相信许多在京东上面购买过商品的卡友都深有感触：早上下单，当日送达；下午下单，次日送达的京东速度频频受到民众称赞。然而，在“******式物流”展开之前，京东却因为“配送延迟”的问题被骂上热搜。

　　4月9日，京东开通“疫情民生保供专区”，为上海市民提供1600万件米面粮油及生鲜蔬菜等平价生活物资。

　　上海本就处于封城物资奇缺的状态，该消息一出，上海民众纷纷下单，购买生活必须品。然而，大量民众反馈订单送达时间一再推迟，京东也不得不为自己的延迟而进行道歉。

　　面对配送延迟，既可以采取退款退货；也可以采用等待疫情好转进行配送的方式来解决问题，但是京东却采用了“******式物流”这一“非常手段”，正是印证了其“多快好省”的企业口号。

　　回归到事件本身，受制于各项条件和因素，每天200多名京东小哥匹配2500万上海市民，始终是处于“杯水车薪”的一个状态，但是在大疫当前，京东倾尽全力支援上海。是在用牺牲自己的方式，去保障上海的物资供应。

　　其实不仅仅是京东，在大是大非面前，仍有许多企业和人群冲在了*一线，上海邮政累计运送民生保供和防疫物资5000多吨，服务各类单位和小区近2000个、惠及市民超过200万人；中粮集团集结数十辆货车，将约6万份面条、约20万听罐头完成52个居民区及滞留区的社区配送。

　　不少卡友、车队和企业自发组成运输车队，运送抗疫物资和生活必需品驰援上海，一批又一批有血性、有温度、有担当的企业挺身而出，赴汤蹈火。这样的英雄，值得我们去报道，去称赞。

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