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宝山2035规划:形成“一带两轴三分区”空间格局吴淞成为市级副中心

admin2年前 (2024-09-24)宝山产业地产信息286

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  原标题:宝山2035规划:形成“一带两轴三分区”空间格局,吴淞成为市级副中心

  宝山2035年*新规划,至2035年宝山将基本建成上海引领长三角世界级城市群的北部枢纽和沿长江协同创新发展的示范区;上海具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市主城区的组成部分;上海转型发展的重要实践区、城市更新的*佳实践区,战略性新兴产业和先进智造产业的重要承载区;上海国际航运中心的重要承载区和世界*流的邮轮产业基地;创新创意创业相促进、生态生产生活相融合、宜居宜业宜游相协调的现代化滨江新城区!

  形成“一带两轴三分区”的总体空间格局

  “T”形滨江综合功能发展带:长江、黄浦江滨江地区与蕰藻浜滨水地区共同组成“T”形的滨江综合功能发展带。长江、黄浦江滨江地区大力推进生产性岸线向生活性岸线转变,以现代航运产业、生态观光旅游功能为主。蕰藻浜滨水地区以吴淞转型地区的转型发展为核心,以商务办公、文体休闲、科技研发功能为主。

  沪太路城镇发展轴:以沪太路及轨道交通7号线为发展走廊组织沿线地区城镇发展,由北至南串联罗泾、宝山工业园区、罗店、顾村、大场等城镇、产业功能组团,打造南北向的城镇产业发展轴。

  宝杨路-宝安公路功能拓展轴:沿宝杨路-宝安公路由西至东串联顾村、杨行、淞宝等重要城镇功能组团,以现代服务业为发展重点,沿线集聚商务办公、商业商贸等功能板块,加速中部地区东西向联动发展。

  南片区——中心城(宝山部分):以吴淞不锈钢地区转型为主要抓手,积极推进城市有机更新,完善轨道交通网络化支撑,提升公共服务水平、增加公共绿地、公共空间,提升城市空间品质,加强地区居住环境及就业水平。预留大场机场地区作为远期战略发展空间。

  中片区——主城片区(宝山部分):以宝杨路-宝安公路为主要轴线,在推进实施外环绿带、近郊绿带和生态间隔带等结构性生态空间的基础上,加快产业转型和空间调整,适当增加就业岗位,促进产城融合,完善公共服务设施供给,强化轨道交通支撑,与中心城共同发挥好全球城市功能作用。

  北片区——罗店城镇圈:以沪太路、蕰川路、月罗公路为主要发展轴线,以罗店镇为核心,统筹片区公共服务设施配置。优化区域城镇人口布局,促进城镇圈内产城融合。同时促进郊野地区建设用地结构优化,加强土地的复合利用,推动农村地区一二三产融合发展,以生态发展引领乡村振兴。

  规划落实“市级副中心—地区中心—社区中心”三级公共中心,形成“1 9 X”的公共中心体系,即1个市级副中心,9个地区中心,X个社区中心。

  即吴淞市级副中心,是上海2035总体规划所新增的市级城市副中心,服务一定区域的公共活动中心,兼顾承载全球城市的功能,成为全球城市科技创新功能的重要承载区。宝山在规划吴淞市级副中心过程中,重点聚焦外环北部地区,通过打造上海北部枢纽为载体,联动邮轮产业发展基地和滨水公共活力区,形成发展有序、功能互补、具有区域辐射力和影响力的上海北部城市公共中心。

  分别为大场-南大、顾村、淞宝、高境-淞南、杨行、张庙-庙行6个地区中心。通过地区级公共中心的布局实现生活圈的基本全域覆盖,满足所有人群对基本公共服务设施的需求,服务人口30—50万人。

  包括郊环以北的罗店、罗泾、月浦。罗店地区中心定位为具有文化旅游、体育休闲特色及综合配套服务功能的地区级公共中心。增补地区级公共服务设施,提升地区中心对整个罗店城镇圈的辐射能力。

  按照步行15分钟可达的空间范围,完善社区公共服务体系,将社区打造成能满足居民的居住、学习、工作、健身、休闲等多重需求的基本城市空间。

  重点发展先进制造业、现代服务业和现代农业

  从产业功能布局看,宝山将形成东部片区(国际航运中心北部片区)、南部片区(科技商务集聚区)、中部片区(生产性服务业集聚片区)、北部片区(先进制造业片区)。

  现代服务业集聚地&先进制造业重要高地

  将着力推动宝山作为上海北部枢纽门户地位的稳步提升,加强与长三角协调发展的创新产业城区建设,实现产业高质量发展与转型,形成上海现代服务业发展的集聚地与先进制造业发展的重要高地。

  大力发展邮轮产业,重点发展以机器人产业为主导的战略性新兴产业,发展形成新材料、机器人及高端装备、生物医药与生命健康、新一代信息技术等先进制造业产业集群,以及培育互联网平台经济、软件与信息服务、建筑科技服务、节能环保等现代生产性服务业。

  规划落实全市明确的“产业基地+产业社区”+“零星工业用地”的产业园区空间体系,确定宝山区“2+5+12+N”的产业园区布局体系,形成宝山滨江邮轮产业区、南大生态智慧园区、吴淞科创园区、顾村机器人产业园、宝山工业园区、宝山城市工业园区六大产业园区以及若干产业社区发展布局。

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